해상 산업은 가혹한 해양 환경을 탐색하는 선박의 안전, 내구성 및 효율성을 보장하기 위해 특수 재료에 의존합니다. 이 재료들 중에서도 조선 판은 현대 선박 건축의 초석으로 두드러집니다. 부식, 극한 온도 및 기계적 응력을 견딜 수 있도록 설계된 조선 플레이트는 엄격한 국제 표준을 충족하도록 설계되었습니다. 이 기사는 유형, 속성, 인증 및 혁신을 살펴보고 조선 플레이트 기술의 해양 공학에서의 역할에 대한 포괄적 인 가이드를 제공합니다.
조선 판은 선박, 해양 플랫폼 및 해양 구조물을 건설하도록 특별히 설계된 이 플레이트는 구조적 무결성을 유지하면서 바닷물 부식, 무거운 하중 및 동적 힘을 견딜 수 있도록 제조됩니다. 주요 특성은 다음과 같습니다. 고강도 강철 플레이트 입니다.
높은 인장 강도 : 응력 하에서 변형에 저항합니다.
부식 저항 : 바닷물 및 대기 분해로부터 보호합니다.
용접 성 : 복잡한 선박 구성 요소에 완벽한 통합을 보장합니다.
조선 플레이트 는 일반적으로 AH36 DH36 및 EH36 , 지배적 인 스트레스 응용 분야 와 같은 등급이있는 탄소강 , 저금리 강철 또는 스테인레스 스틸 에서 생산됩니다 .
조선 플레이트는 에 따라 분류됩니다 강도 , 강인성 과 인증 표준 . 아래는 공통 범주의 분류입니다.
항복 강도 : ≥235 MPa.
등급 : A, B, D, E.
응용 분야 : 선체, 데크 및 비 임계 구조 부품.
특징 : 비용 효율적이지만 적당한 스트레스 환경으로 제한됩니다.
항복 강도 : 315–460 MPa.
등급 : AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40.
응용 프로그램 : 얼음 등급 선박, 해군 선박 및 해외 플랫폼.
특징 : 무게 절약을위한 강인성 및 두께 감소.
항복 강도 :> 460 MPa.
등급 : EH40, FH40, EH47.
응용 프로그램 : 극성 탐사 선박, 심해 시추 장비.
특징 : 예외적 인 저온 인성 및 피로 저항.
해양 환경에는 우수한 반응체 특성이있는 방지 페인트 또는 합금 요소 (예 : 크롬, 니켈)와 같은 코팅은 바닷물 노출과 싸우는 데 사용됩니다. 강철 판이 필요합니다.
용접의 용이성은 선박 구성 요소를 조립하는 데 중요합니다. 저탄소 등가 (CE)를 갖는 예를 들어, 조선 플레이트는 용접 중 균열 위험을 최소화합니다. AH36 플레이트는 30mm보다 두꺼운 조인트에 대해서만 예열해야합니다.
DH36 및 EH36 과 같은 등급은 -40 ° C의 낮은 온도에서 충격 저항성을 테스트하여 북극 조건에서의 성능을 보장합니다.
고강도 등급 (예 : AH36 )은 강도를 손상시키지 않고 얇은 강판을 허용하고 , 용기 무게를 줄이고 연료 효율을 향상시킵니다.
조선 판은 국제 분류 협회의 인증을 준수해야합니다. 다음은 주요 규제 기관입니다.
| 분류 사회 | 공통 등급 | 인증 초점 |
|---|---|---|
| ABS (미국 배송국) | ABS A, AH36, DH36 | 구조적 무결성, 용접 성 |
| DNV (Det Norske Veritas) | DNV AH36, EH40 | 피로 저항성, 저온 인성 |
| LR (Lloyd 's Register) | LR DH36, EH32 | 부식성, 기계 테스트 |
| CCS (China Classification Society) | CCS A, EH36 | 아시아 해양 표준 준수 |
인증은 철강 판이 안전, 성능 및 환경 규정을 충족시킬 수 있도록합니다.
강철 코일은 조선 플레이트를 생산하는 기본 재료입니다 . 프로세스에는 다음이 포함됩니다.
MELTING & ALLOYING : 생 철광석은 망간, 니켈 및 티타늄과 같은 요소와 결합됩니다.
캐스팅 : 녹은 강철은 슬래브 또는 스틸 코일 로 형성됩니다..
핫 롤링 : 스틸 코일은 가열되어 지정된 두께 (5-150mm)의 판으로 굴립니다.
열처리 : 정규화 또는 열 역학 제어 (TMCP)와 같은 공정은 강도와 인성을 향상시킵니다.
AH36 및 DH36 플레이트는 선체의 외부 쉘을 형성하여 충격 저항과 부력을 제공합니다.
슬립 방지 표면이있는 강판은 데크의 승무원 안전을 보장합니다.
EH36 등급은 석유 굴착 장치의 고압 환경을 견뎌냅니다.
엔진 구성 요소 및 프로펠러는 부식 방지 스테인레스 스틸 플레이트를 사용합니다.
TMCP 스틸 플레이트는 용접 중 예열이 필요하지 않아 생산 비용을 줄이고 효율성을 향상시킵니다. 같은 등급은 EH36 및 EH40 과 이 방법을 사용하여 생성됩니다.
재활용 강철 코일은 조선 판을 생산하는 데 점점 더 많이 사용되어 탄소 배출량을 30%줄입니다.
내장 센서 또는 자조 특성이있는 합금은 실시간 구조 건강 모니터링을 위해 등장하고 있습니다.
자동차 제조업체와 조선소는 더 얇고 고강도 연료 절약을 위해 강철 판을 채택하기 위해 협력합니다.
| 등급 | 항복 강도 (MPA) | 인장 강도 (MPA) | 충격 테스트 온도. | 일반적인 응용 프로그램 |
|---|---|---|---|---|
| A | ≥235 | 400–490 | 20 ° C | 해안 선박, 강 보트 |
| AH36 | ≥355 | 490–620 | 0 ° C | 화물선, 유조선 |
| DH36 | ≥355 | 490–620 | -20 ° C | 아이스 급 선박, 해군 선박 |
| EH36 | ≥355 | 490–620 | -40 ° C | 북극 탐사, LNG 캐리어 |
비용 제약 조건 : 고 합금 등급 (예 : EH40 )은 니켈 및 몰리브덴 함량으로 인해 비쌉니다.
용접 복잡성 : 두꺼운 플레이트는 균열을 방지하기 위해 특수 기술이 필요합니다.
체중 제한 : 알루미늄보다 무겁고 항공에서 영감을 얻은 디자인의 사용을 제한합니다.
조선 판은 해양 공학의 중추로, 타의 추종을 불허하는 강도, 부식 저항 및 적응성을 제공합니다. 에서 AH36- 등급 선체 EH36 북극 탐험가 에 이르기 까지이 강판은 선박이 현대 해상 문제의 요구를 충족시킬 수 있도록합니다. TMCP 및 친환경 강철 코일 재활용과 같은 혁신은 지속 가능성과 효율성을 향해 산업을 이끌고 있습니다.
인증, 재료 속성 및 신흥 트렌드를 이해함으로써 조선 업체는 프로젝트에 대한 최적의 기술이 발전함에 따라,이 판은 해양 건설의 경계를 계속 재정의하여 미래를위한 더 안전하고 탄력적 인 선박을 보장 할 것입니다. 조선 플레이트를 선택하고 성능, 비용 및 환경 영향 균형을 잡을 수 있습니다.
